第294章 魔龙
美式大鼻子校车，一度是浙江多地校车改革的名片。但是，在浙江温岭，有52辆这样的崭新校车，却在一处空地停放快一年，没有开动过。有媒体报道称，校车甚至沦为了临时厕所。事实是否如此?究竟是教育局不兑现承诺，还是这些车根本是冒牌校车，一起来看下事情的前因后果吧!
昨晚，浙江温岭电闪雷鸣，52辆崭新的大鼻子美式校车在温岭芷胜庄村，又静静度过了一夜，它们已经在这里停放了近一年。这些车辆外观被喷上统一的橘黄色，车身、车头、均印有校车的标示，车内共设有56个座位，包装塑料还没有揭开。芷胜庄村一位村干部告诉记者，老板只付了两个月共1万块钱租金，至今没把校车开走，村里急着要腾地方。
村干部：说明天来明天来，到现在还没来，钱到现在只付了两个月的，现在土地我们马上要利用了，我们马上要建房子了，不开走怎么可以。
昨天下午，听说这里有一批闲置校车，宁波因材教育城的王明德专程赶来，他非常认可这种大鼻子校车的安全性能，希望以租赁或收购的方式进行合作。
王明德：这个车应该全部都是新的，外观看看牌照都没上，实际上如果这样放下去，这批车马上烂掉，没用的。市场大概在40万左右(一辆)，现在没有比这个车更安全的，谈得妥的话我们全部拿走。
对于这些闲置校车，出资2000万购车的台州市安徽商会相关负责人表示，校车项目曾获得教育局的口头答应，最终却无法获批;温岭市教育局则回应称，温岭市的校车市场接近饱和，这些校车擅自购买的，没有获得相关认可，属于冒牌校车。当事双方各执一词：
争议一，教育局究竟有没有给过承诺?
温岭市教育局安全教育科王科长表示：早在2013年8月上旬，教育局就告知台州市安徽商会成立校车服务有限公司条件不成熟。
王科长：那你有这个想法必须要调查，市场需求如何，可行性报告给我们，可行性报告我们看了，8月份回复对方，不成立，不建立校车服务公司。
但台州市安徽商会会长李仁义说，教育局有过口头承诺，他早在去年7月份的时候就下了订单，没有收到教育局不可行的通知。
李仁义：他教育局答应我的，他不答应我，我也不敢把几千万投资下去，就是口头答应，最后拿批文不好拿。
温岭市教育局拿出一份盖有台州市安徽商会会长单位公章的《温岭市惠民校车服务有限公司项目立项可行性报告》，报告中恳请温岭市人民政府同意该校车项目立项并建设运营，时间是2013年10月20日。在此之前，52辆大鼻子校车已经浩浩荡荡开进了温岭。也就是说，该项目的确是未批先行，但到底教育局有没有给承诺，双方仍在打口水仗。王科长说，企业擅自购买车辆，可能想给政府施压，倒逼政府下批文。
王科长：倒逼我们，倒逼我们可能是这样，不大妥当吧。
争议二，温岭到底缺不缺校车?
台州市安徽商会表示，当时已经跟几所学校基本谈妥，能确定这50多辆车一定能用上。
李仁义：我们这边民办学校比较多，就他们需求量很大，到目前为止，还有六七个学校一辆校车也没有。
对此，温岭市教育局的解释是，温岭目前有14所民工子弟学校，校车32辆，运力基本足够。
王科长：我当时告诉你，我们不需要，温岭的民办学校，市场饱和了。
商会负责人说温岭校车缺乏，教育局却又表示温岭校车运力足够，浙江之声记者洪小燕、陈博文随机选取了多家民工子弟学校采访。
温岭横峰街道博文民工子弟学校有学生800多人，校车4辆。校长高友利说，一辆校车一天最少能接送学生400多人，大大超过需要接送学生人数。
高友利：我们校车够用，还有剩余，我们的驾驶员都很轻闲的，我准备这个月要裁驾驶员。外地民工子女在温岭读书的是越来越少，每年都是每个学校几百人几百人的减少，就更不需要校巴公司投入使用了。
类似的情况在大溪镇星光民工子弟学校、横峰街道曙光民工子弟学校同样出现。据了解，去年教育局接到安徽驻台州商会想成立校车服务公司的建议后，曾经召集所有14学校负责人座谈。会上有12所学校表示不需要，只有2所学校表示需要。
争议三，这些车究竟算不算校车?
温岭市教育局的官方微博昨天下午以《52辆冒牌校车的来龙去脉?》为题发布了新闻通稿。对于校车变公厕的说法，温岭市教育局王科长非常气愤，他认为，由于没有获得许可，这批车辆只是冒牌校车。
王科长：因为他不是校车，我们定性它不是校车，如果正规的我们审批你以后，那么你要把相关的厂家，证书，质检都要拿过来的，我们什么都没有呢，还讲校车变成公厕啦!
但是李仁义想不通，政府为何突然把这批车辆定义成了冒牌。昨晚，他告诉记者，正在与政府协调之中，很多细节不便透露，过两天可能将召开新闻发布会。
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昨晚，浙江温岭电闪雷鸣，52辆崭新的大鼻子美式校车在温岭芷胜庄村，又静静度过了一夜，它们已经在这里停放了近一年。这些车辆外观被喷上统一的橘黄色，车身、车头、均印有校车的标示，车内共设有56个座位，包装塑料还没有揭开。芷胜庄村一位村干部告诉记者，老板只付了两个月共1万块钱租金，至今没把校车开走，村里急着要腾地方。
村干部：说明天来明天来，到现在还没来，钱到现在只付了两个月的，现在土地我们马上要利用了，我们马上要建房子了，不开走怎么可以。
昨天下午，听说这里有一批闲置校车，宁波因材教育城的王明德专程赶来，他非常认可这种大鼻子校车的安全性能，希望以租赁或收购的方式进行合作。
王明德：这个车应该全部都是新的，外观看看牌照都没上，实际上如果这样放下去，这批车马上烂掉，没用的。市场大概在40万左右(一辆)，现在没有比这个车更安全的，谈得妥的话我们全部拿走。
对于这些闲置校车，出资2000万购车的台州市安徽商会相关负责人表示，校车项目曾获得教育局的口头答应，最终却无法获批;温岭市教育局则回应称，温岭市的校车市场接近饱和，这些校车擅自购买的，没有获得相关认可，属于冒牌校车。当事双方各执一词：
争议一，教育局究竟有没有给过承诺?
温岭市教育局安全教育科王科长表示：早在2013年8月上旬，教育局就告知台州市安徽商会成立校车服务有限公司条件不成熟。
王科长：那你有这个想法必须要调查，市场需求如何，可行性报告给我们，可行性报告我们看了，8月份回复对方，不成立，不建立校车服务公司。
但台州市安徽商会会长李仁义说，教育局有过口头承诺，他早在去年7月份的时候就下了订单，没有收到教育局不可行的通知。
李仁义：他教育局答应我的，他不答应我，我也不敢把几千万投资下去，就是口头答应，最后拿批文不好拿。
温岭市教育局拿出一份盖有台州市安徽商会会长单位公章的《温岭市惠民校车服务有限公司项目立项可行性报告》，报告中恳请温岭市人民政府同意该校车项目立项并建设运营，时间是2013年10月20日。在此之前，52辆大鼻子校车已经浩浩荡荡开进了温岭。也就是说，该项目的确是未批先行，但到底教育局有没有给承诺，双方仍在打口水仗。王科长说，企业擅自购买车辆，可能想给政府施压，倒逼政府下批文。
王科长：倒逼我们，倒逼我们可能是这样，不大妥当吧。
争议二，温岭到底缺不缺校车?
台州市安徽商会表示，当时已经跟几所学校基本谈妥，能确定这50多辆车一定能用上。
李仁义：我们这边民办学校比较多，就他们需求量很大，到目前为止，还有六七个学校一辆校车也没有。
对此，温岭市教育局的解释是，温岭目前有14所民工子弟学校，校车32辆，运力基本足够。
王科长：我当时告诉你，我们不需要，温岭的民办学校，市场饱和了。
商会负责人说温岭校车缺乏，教育局却又表示温岭校车运力足够，浙江之声记者洪小燕、陈博文随机选取了多家民工子弟学校采访。
温岭横峰街道博文民工子弟学校有学生800多人，校车4辆。校长高友利说，一辆校车一天最少能接送学生400多人，大大超过需要接送学生人数。
高友利：我们校车够用，还有剩余，我们的驾驶员都很轻闲的，我准备这个月要裁驾驶员。外地民工子女在温岭读书的是越来越少，每年都是每个学校几百人几百人的减少，就更不需要校巴公司投入使用了。
类似的情况在大溪镇星光民工子弟学校、横峰街道曙光民工子弟学校同样出现。据了解，去年教育局接到安徽驻台州商会想成立校车服务公司的建议后，曾经召集所有14学校负责人座谈。会上有12所学校表示不需要，只有2所学校表示需要。
争议三，这些车究竟算不算校车?
温岭市教育局的官方微博昨天下午以《52辆冒牌校车的来龙去脉?》为题发布了新闻通稿。对于校车变公厕的说法，温岭市教育局王科长非常气愤，他认为，由于没有获得许可，这批车辆只是冒牌校车。
王科长：因为他不是校车，我们定性它不是校车，如果正规的我们审批你以后，那么你要把相关的厂家，证书，质检都要拿过来的，我们什么都没有呢，还讲校车变成公厕啦!
但是李仁义想不通，政府为何突然把这批车辆定义成了冒牌。昨晚，他告诉记者，正在与政府协调之中，很多细节不便透露，过两天可能将召开新闻发布会。
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